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PCB行業?兩個大趨勢引關注?

發布時間:2021-06-21

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01——車用PCB訂單出貨前景波動


全球汽車市場熱鬧異常,然而上游零組件供應鏈的狀況卻是持續波動。PCB業者指出,雖然已到6月,但現在看全球汽車供應鏈,從上游零組件到終端車廠都還沒有完全恢復到過往的正常狀態,缺工、缺料情況頻傳,因此PCB廠自身雖然已把產能運行都調整回來,出貨仍有時好時壞的現象。



而在訂單方面,相關業者指出,現在車廠客戶開始根據實際出貨節奏重新調節,像此前直接超額下單到產能超載的情況有緩和,不過訂單能見度還是有持續拉長,比較遠的訂單目前已排到第四季,不少業者指出,為了避免未來組裝整車又發生缺貨現象,即便訂單規模有調整,先確保長期產能供應仍是客戶的集體共識。

車用PCB廠透露,現階段終端車市場逐漸回溫,如果歐美地區疫苗接種率提升,進而促進經濟活動恢復,帶動下半年終端需求再向上攀升。不過,目前車用電子繁榮,電動車等各種新應用快速進入商業化階段,業界本就不擔心終端市況,反而整個供應鏈的運行和缺貨問題才是比較大的風險。

PCB業者指出,從這波大潮開始,車用PCB廠有點來不及應對,比較主要是因為過去幾年車用市場低迷,人力資源維持在偏低水平,短期要找眾多人力來拉高產線稼動率,難度確實很高,而同樣的現象也發生在眾多零組件業者身上。

終端車廠方面,也要面臨另一個人力難題——薪資水平的提升,這點在美國相對嚴重。不少美系車廠指出,薪資無法吸引人力,進而影響到整個供應鏈的出貨進程。

至于缺料方面,車用PCB使用較多的厚板原料處于供應相對緊張狀態,比較主要是因為CCL業者對上游原材料的掌握度不太高,生產太多銅箔使用量較大的厚板材料影響到整體庫存平衡,不過PCB業者認為,盡管厚板材料緊張,但提高價格還是可以采購到,只不過成本能否向下轉嫁,未知。



02——2020亞洲PCB產業競爭力研究-陸資


盡管2020年發生黑天鵝,但在5G、新能源汽車的強力拉動下,電路板保持旺盛需求,使得陸資PCB板廠擴產動作頻頻,2021年陸資PCB板廠仍持續增加資本支出擴大產能,其中又以廣東與江西為主要熱門投資省份,亦顯現出華南地區與華東地區為中國電路板產業重要的基地。由于5G通訊產業受到中國大陸政策支持,連帶使得各家板廠未來擴廠項目也此為規劃方針。預估中國大陸PCB產業2021年營收將能再成長15~20%。

2020年中國大陸PCB的產品型態以硬板(包括傳統PCB與HDI)為主,整體比重來到72.3%,規模約為553億人民幣。軟板為中國第二大主力產品,2020年整體市場份額為24.4%,規模約為186.6億人民幣。載板在中國大陸電路板產業而言并不是主力重點,占了整體市場的2.8%,惟載板是2020年成長比較快的PCB產品,產值約為21.7億人民幣。

整體而言,中國大陸電路板產業在高階技術領域仍與前段班有一段差距,不過隨著陸資板廠持續強化的狀態下,迎頭趕上集團已是指日可待。

對于中國大陸電路板產業而言,雖然近年受到國際貿易情勢、影響,但相較于其他競爭者,內需市場與資源的挹注是兩大得天獨厚的優勢,如以目前成長率預估,陸資廠商比較慢五年內將成為全球電路板市占率比較高的國家,并逐步提高產業鏈自主供應能力
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